阿華是一位活躍的手動輪椅使用者，經常自駕改裝的小客車出門，因需要將輪椅拉進車內、經過大腿而放到副駕駛座上；為了讓收折後的輪椅體積減小，請廠商將 24 吋後輪更換為 20 吋，也縮小手推圈的直徑。相較於未改裝前，阿華在推動改裝後的輪椅時其感覺為何？

本題觀念：

本題主要測驗物理治療師對於輪椅生物力學 (Wheelchair Biomechanics) 與輔具設定 (Wheelchair Configuration) 對推行效能影響的理解。核心概念涉及機械效益 (Mechanical Advantage)、滾動阻力 (Rolling Resistance) 以及推行效率。

選項分析

• (A) 省力：錯誤。

  • 一般而言，較大的後輪（如 24 吋）具有較好的動量維持能力與較低的滾動阻力。
  • 在相同的軸承與輪胎材質下，大輪的轉動慣量雖大（啟動稍慢），但一旦轉動後較易維持速度，且單次推動（Stroke）可涵蓋的距離較長，長期推行下來較為省力（高效率）。
  • 縮小輪徑會導致推行效率降低，故不會感到省力。

• (B) 費力：正確。

  • 滾動阻力 (Rolling Resistance)：根據物理學原理，滾動阻力與輪子半徑成反比 ($C_{rr} \propto 1/R$)。輪徑越小（24吋 $\rightarrow$ 20吋），滾動阻力越大，特別是在非絕對平滑的地面（如柏油路、地毯）上，使用者需施加更大的力量來克服阻力。
  • 生物力學效率：輪徑變小意味著輪周長變短。為了達到相同的移動速度或距離，使用

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